圖為李友坤進(jìn)行隧道鉆爆作業(yè)。陶宣羽 攝
大瑞鐵路高黎貢山隧道建設(shè)正酣，機(jī)器轟鳴震徹山谷。施工現(xiàn)場，常有一名中年男子穿梭其間。他時而打著手電筒，目光如炬，仔細(xì)檢查每道工序的質(zhì)量；時而手持圖紙，眉頭微蹙，面對復(fù)雜地質(zhì)凝神思索。他就是李友坤，隧道建設(shè)的先鋒。
31年的隧道生涯，他從青澀學(xué)徒成長為工友口中的“活字典”。安全帽上的頭燈，照過戈壁風(fēng)沙的蒼茫，映過雪域冰川的冷峻，也定格了掌子面下堅毅的臉龐。
掌子面上刻下人生經(jīng)緯
李友坤的生命，早已與隧道緊密相連。
“昆明西園隧道中我們戰(zhàn)涌水、治流沙，這樣的惡劣環(huán)境錘煉了我吃苦耐勞的毅力。這是我人生的‘第一桶金’。”
“麗香等線路上的奮戰(zhàn)經(jīng)歷，刷新了我對大自然的認(rèn)知，讓我學(xué)會與不良地質(zhì)、圍巖對話交流。”
“武廣高鐵、廈深鐵路的建成通車，讓我真切感受到身為鐵路人的使命與自豪。”
……
面對記者，李友坤娓娓道來。
時光回溯至1994年，24歲的李友坤懷揣建設(shè)祖國的理想，循著父輩足跡，來到中鐵隧道局集團(tuán)有限公司工作。“我自小在工地長大，對工地感情深厚。父親教導(dǎo)我，吃得苦中苦，方為人上人。要記著，趁著眼下多學(xué)門手藝、練點本事。有了真功夫在身，不管啥時候都能站穩(wěn)腳跟，日子才能過得更穩(wěn)當(dāng)、更有奔頭。”多年來，父親的教誨言猶在耳。
2008年廈深鐵路大南山隧道工程，是他蛻變的起點。項目施工時，李友坤所在的開挖班從國外引進(jìn)三臂鑿巖臺車。他夜以繼日學(xué)習(xí)臺車操作要領(lǐng)，只為盡快精準(zhǔn)作業(yè)。原本人工鉆眼作業(yè)需要30多個人、花6個小時完成，如今在他的操控下，只要由6人組成的“精銳小隊”3個小時就能保質(zhì)保量完成。
但李友坤的志向不止于此。看著凹凸不平的巖壁，他又琢磨起改進(jìn)操作方法。經(jīng)過無數(shù)次的試驗，他找到了關(guān)鍵所在：三臂鑿巖臺車的“力道”得與人工不同！他大膽嘗試，將鉆孔角度微調(diào)，讓鉆頭微微傾斜、深入幾分，爆破后炸出來的隧道形狀比人工打得更整齊，節(jié)約20%的初噴混凝土。
“初噴混凝土是在開挖后立即進(jìn)行的支護(hù)措施，主要目的是迅速封閉圍巖，防止其風(fēng)化和剝落。”李友坤解釋道。
李友坤不滿足于眼前的成績，四處力推機(jī)械化配套施工方案。很快，中鐵隧道局集團(tuán)的隧道施工現(xiàn)場掀起了一場“智能革命”。這一做法迅速被全行業(yè)推廣，提升了國內(nèi)隧道施工行業(yè)機(jī)械化水平。他本人也成為行業(yè)知名的技能大師。
從此以后，李友坤每到一個工地工作，都會將創(chuàng)新工作室遷移過去。創(chuàng)新工作室發(fā)揮示范表率作用，改良多項工藝工法，取得了一系列QC成果，帶動了一大批年輕人參與到創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)活動中，為工程建設(shè)節(jié)約了大量的人力物力。2020年，李友坤創(chuàng)新工作室獲評全國示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室。如今，工作室內(nèi)，大大小小的獎牌、獎杯熠熠生輝。
直面大自然極限挑戰(zhàn)
隧道施工，挑戰(zhàn)無處不在。每一次掘進(jìn)都是與大自然驚心動魄的較量。
2025年，大瑞鐵路高黎貢山隧道斜井工區(qū)項目隧道施工遭遇罕見的地質(zhì)難題，突泥涌水阻礙掘進(jìn)，施工作業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
大瑞鐵路穿越橫斷山脈，被譽(yù)為“世界上最難修的鐵路”。全長34.538公里的高黎貢山隧道，幾乎涵蓋了所有隧道施工的不良地質(zhì)和重大風(fēng)險，被稱為隧道建設(shè)“地質(zhì)博物館”。
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和中鐵隧道局集團(tuán)一致決定將最有經(jīng)驗、最能扛壓、最能攻堅的隧道技術(shù)專家派往高黎貢山，李友坤成為最佳人選。
彼時，李友坤正奮戰(zhàn)在滇中引水二期項目。項目施工生產(chǎn)順利、安全風(fēng)險可控、成本效益好，即將開花結(jié)果。
多年未與家人共度春節(jié)的李友坤正準(zhǔn)備回家與家人團(tuán)聚之時，卻收到了前往高黎貢山隧道進(jìn)行攻堅的通知。他沒有片刻猶豫，收拾行囊即刻出發(fā)。
抵達(dá)斜井工區(qū)已是深夜，短暫休息后，次日天剛亮，他便組織班子成員和系統(tǒng)部門人員到會議室舉行見面會，提振士氣、研究施工方案、調(diào)整施工資源。
2月13日工地碰頭會上，安全員急報斜井大里程掌子面掉塊。李友坤立即中止會議，命令現(xiàn)場人員撤離，帶人疾步入洞。
他踩進(jìn)及膝泥漿。突然一聲悶響，掌子面塌落，泥石流涌出。技術(shù)員急喊：“拱頂貫穿裂縫！”李友坤果斷下令：“啟動應(yīng)急預(yù)案，搶險組就位！”他目光迅速掃視裂縫走向、寬度、長度，隨即指向材料區(qū)。“快！鋼筋網(wǎng)片、連接筋，噴漿組備料。”話音未落，李友坤已抄起網(wǎng)片，踩著滑落的碎石泥渣攀上作業(yè)臺架。
“連接筋，快！”“加厚這里！”……泥水浸透手套，手指磨破滲血，他動作不停，眼神專注鎖定關(guān)鍵支護(hù)點，快速指揮著每一步操作。
30多年奮戰(zhàn)在隧道，這樣的緊張時刻還有很多。
地震后，他不顧3000余米的高海拔和頻繁余震，走遍成蘭鐵路平安隧道周邊大小山頭，調(diào)整輔助坑道位置，使施工便道縮短3公里以上，節(jié)約成本5000多萬元。
六沾鐵路三聯(lián)隧道施工時，遭遇罕見的極高地應(yīng)力軟巖大變形地段，鋼筋網(wǎng)被扭成了麻花，開挖連續(xù)止步數(shù)月。他忍著風(fēng)濕疼痛，每天至少進(jìn)兩次隧道，和技術(shù)人員研究地質(zhì)和受力結(jié)構(gòu)，制訂、調(diào)整方案……
無論身居何職，李友坤始終沖鋒在一線。長期的隧道工作，也給他留下了很多傷痕。不過，在李友坤看來，這正是長在血肉里的“勛章”，也是忠誠的見證。
如今，他眼睛經(jīng)常狠命地眨，就是因在掌子面打鉆時經(jīng)常有泥渣噴到眼睛里留下的后遺癥。他身上的疤痕，是飛濺的石子和從洞頂上滴下來的含有腐蝕性極強(qiáng)“水玻璃”成分的滲水造成皮膚潰爛、流血所留下的紀(jì)念。
時光深處的家書
工地的日子，是汗水與堅持交織的時光。
他參與建設(shè)的隧道里程超500公里，相當(dāng)于12個馬拉松的長度；破解隧道施工技術(shù)難題百余項，斬獲13項國家發(fā)明、實用新型專利；獲得國家級榮譽(yù)20余項。
母親最懂這些成果背后的溫度。大瑞鐵路高黎貢山隧道斜井工區(qū)通知再至?xí)r，母親正在他身邊。老人顫抖著收拾行李：“兒子，你這一輩子就是打隧道的，榮譽(yù)是單位給你的，既然那邊需要，你要好好干，不要擔(dān)心媽。”兒子也最懂母親的牽掛，只能用更多的成績來回報。李友坤當(dāng)天晚上便奔赴項目部。
2021年春節(jié)前夕，廣石鐵路剛剛建成通車，李友坤多年沒與家人共度春節(jié)，行李箱已收拾好。突然的工作消息讓他怔住：“玉龍雪山隧道施工遭遇罕見大變形地質(zhì)，工程進(jìn)度緩慢，安全風(fēng)險高。”單位決定派經(jīng)驗豐富的李友坤帶領(lǐng)工作組到工地現(xiàn)場駐點指導(dǎo)。
妻子在電話里沉默半晌：“把年貨快遞回來吧。”他飽含歉疚，但在鐵路事業(yè)需要他時，他用實際行動表達(dá)著自己的赤子之心和忠誠奉獻(xiàn)，再一次義無反顧連夜飛往麗江。
一到工地，李友坤便與現(xiàn)場骨干和農(nóng)民工談心交流，想方設(shè)法提振大家的士氣。他仔細(xì)分析地質(zhì)情況，與技術(shù)人員一起研究施工方案、調(diào)整施工資源。漸漸地，施工走上了正軌，大變形地段被安全攻克，隧道月進(jìn)度由20米左右增加到70多米，施工隊伍也穩(wěn)定下來。
這大半年時間里，李友坤每天在隧道內(nèi)工作8小時以上。盡管天天迎著玉龍雪山的皚皚白雪出門、夜夜枕著金沙江的滔滔水聲入睡，可他從未走進(jìn)浪漫的麗江古城，從未親身感受虎跳峽的壯美風(fēng)采。偶爾有空，他會盯著辦公桌上的全家福照片出神。他說：“我也想家，但組織和社會給了我這么多榮譽(yù)，同事們都叫我勞模，現(xiàn)在項目有困難，我必須頂上，這是勞模的職責(zé)。”
全國20余個省區(qū)市都留下了他的足跡。但常常在工程初戰(zhàn)告捷、還未通車時，他就轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一個工地，很少親眼見證工程通車、體驗自己建設(shè)的工程。“等退休了就帶老伴看遍自己修的鐵路。”他愧疚地說。
今年“五一”前夕，在北京人民大會堂的聚光燈下，李友坤手捧全國勞動模范榮譽(yù)證書，心潮澎湃、激動不已，可第二天就又回到了熟悉的工地，與隧道為伴。穿山越嶺的中國速度，背后是無數(shù)像他一樣的鐵路建設(shè)者，默默扎根深山，書寫時代傳奇。
榜樣檔案
李友坤
中共黨員，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司大瑞鐵路項目斜井工區(qū)負(fù)責(zé)人，曾獲得全國勞動模范、全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖夹g(shù)能手等榮譽(yù)，享受國務(wù)院政府特殊津貼。
采訪手記
隨處皆是彩云間
“忠誠”是李友坤在采訪中數(shù)次提及的一個詞。李友坤以“忠誠”為信仰，將個人命運(yùn)與國家發(fā)展緊緊聯(lián)系在了一起。從戈壁沙漠到原始森林，從雪域高原到蒼茫大海，他參與了10余項國家重點工程建設(shè)。
他像候鳥般追逐著地質(zhì)難題的遷徙路線，盡管年過半百，干勁絲毫不減。因積極樂觀、勇于挑戰(zhàn)，李友坤找到了自己的人生價值；因追求極致、精益求精，他獲得了全國勞動模范等榮譽(yù)。
正如掛在他辦公室的一幅書法作品所寫：心中若有桃花源，何處不是彩云間。這份對信念的堅守和對極致的追求，鋪就了李友坤腳下的繁花之路。
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