拉林鐵路作為我國首條高原電氣化鐵路，自2021年6月開通運營以來，有力推動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。截至今年7月31日，拉林鐵路累計運送旅客415.9萬人次、發(fā)送貨物141.9萬噸，以一組沉甸甸的數(shù)字向西藏自治區(qū)成立60周年獻(xiàn)禮。

　　拉林鐵路起自西藏自治區(qū)首府拉薩，終至有著“西藏江南”之稱的林芝市，全長435.48公里，設(shè)計時速160公里，為我國Ⅰ級單線電氣化鐵路。2021年6月25日，拉林鐵路開通運營，結(jié)束了藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史，拉近了西藏跟內(nèi)地之間的距離。雪域高原形成了以青藏鐵路為主通道，拉日、拉林鐵路為東西兩通道的“一主兩翼”鐵路交通格局，進(jìn)一步完善了西藏路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和民生改善。

　　拉林鐵路開通當(dāng)日，復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組驚艷亮相世界屋脊。乘坐復(fù)興號，拉薩至山南、林芝最快1小時4分、3小時48分可達(dá)，山南至林芝最快2小時40分可達(dá)；相比汽車運輸，從拉薩到林芝，幾乎節(jié)省一半時間，從山南到林芝，也節(jié)省2個多小時。坐火車“說走就走”，早已成為沿線百姓出行常態(tài)。

　　為更好地服務(wù)旅客，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司從設(shè)備質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量等方面入手，構(gòu)建起人防、物防、技防“三位一體”的動車組運維保障體系，動車組出庫優(yōu)良率始終保持100%；24小時監(jiān)測拉林鐵路沿線近500個攝像頭傳輸?shù)膱D像、音頻信息，第一時間消除各類安全風(fēng)險隱患；復(fù)興號動車組全列采用彌散式供氧系統(tǒng)，提高車廂氧濃度，確保旅客有“氧”出行；沿線各站提供氧氣瓶、輪椅、擔(dān)架等醫(yī)療用品，為旅客安全出行保駕護(hù)航。